Содержание
Рано или поздно, но каждый велолюбитель сталкивается с необходимостью подкачать колеса велосипеда. И он оказывается перед вопросом, какое давление в велосипедных шинах должно быть? Конечно, можно не придавать этому большого значения и просто подкачать колесо, проверив при этом простым сжатием пальцами покрышки. Но мы хотим заметить, что от того, как накачаны шины вашего велосипеда, в первую очередь зависит ваша безопасность.
На что может влиять давление в шинах
Существует ли понимание оптимального давления колес велосипеда? Велосипедисты со стажем вам скажут, что оптимальное давление — это показатель индивидуальный, который будет зависеть от стиля катания, покрытия дороги, погодных условий. Но есть ряд моментов, на которые необходимо обратить внимание при накачивании колес.
- При низком давлении увеличивается пятно контакта колеса с дорогой, что улучшает сцепление с грунтом и положительно влияет на передвижение по бездорожью.
- Очень низкое давление может привести к двойному пробою камеры (т.н. «змеинный укус»): при наезде на камень, поребрик или другое препятствие, обод зажимает покрышку и пробивает камеру сразу в двух местах.
- При низком давлении передвижение по неровной дороге становится более комфортным.
- Очень высокое давление может приводить к внутреннему пробою камеры об обод.
- При высоком давлении скорость велосипеда выше, накат лучше и энергозатраты велосипедиста меньше.
Учитывая вышесказанное, становится понятно, что шины велосипеда должны иметь определенное давление, которое не должно создавать дискомфорта при езде и не приводить к ремонту велосипедной камеры. Поэтому существует ряд требований, про которые не стоит забывать, о чем мы и расскажем ниже.
В чем измеряют давление
Перейдем непосредственно к шинам. Для начала сделаем небольшое уточнение, что давление держит не камера, а покрышка. Поэтому величина давления в том числе зависит от качества материала, размера, технологии изготовления велошины. Каждый производитель указывает на боковине покрышки диапазон минимального и максимального давления для накачивания. Этот диапазон может быть указан по разному, например таким образом : MIN 250 – MAX 550 KPa (35 -80 PSI, 2.5 – 5.5 BAR). Некоторые производители указывают только в дух единицах измерения, а некоторые еще и сопровождают надписями «Inflate to» переводится как «Накачать» или «Pressure» — «Давление».
Так, что означают эти KPa, PSI и BAR? Все это единицы измерения давления, которые приняты в разных странах.
Pa — это Паскали или, как было указано выше, кило Паскали (KPa). 250 KPa = 250 * 103 Pa. Паскали — это единица измерения давления в международной системе единиц.
PSI — это «pound-force per square inc», что в переводе с английского означает «фунт-сила на квадратный дюйм», внесистемная единица измерения давления, принятая в основном в США.
BAR – это также внесистемная единица измерения давления, приблизительно равная одной атмосфере. Используется во многих странах Европы.
В России давление в основном принято измерять в атмосферах, как уже говорилось выше, одна атмосфера приблизительно равна 1 BAR.
Все перечисленные единицы измерения давления соотносятся между собой следующим образом:
1 BAR = 100 000 Pa = 14,5 PSI
1 BAR = 0.987 атмосфер; 1 атмосфера = 1,013 BAR
Как измерить давление в шинах велосипеда?
Чтобы определить, насколько необходимо качать колеса, или наоборот, насколько необходимо их подсдуть, используют манометр. Манометры могут быть как отдельно подключаемые к ниппелю, так и вместе с насосом. Не стоит забывать, что манометры с насосом не всегда имеют абсолютную точность измерения.
Так же измерить давление вы сможете на любой АЗС или СТО. Но, при подкачке шин в данных местах не забудьте, что подкачка осуществляется сжатым воздухом и ориентирована на автомобили, поэтому процесс накачивания велосипедных колес проистекает очень быстро.
Влияние температуры окружающей среды на давление
Если вы ездите на велосипеде, как летом, так и зимой, то вы обязательно должны знать, что на давление в шинах на велосипеде будет влиять и температура окружающей среды.
При езде в летнее время рекомендуем вам накачивать колеса немногим меньше максимального значения, указанного на покрышке производителем. Летом при высокой температуре воздуха нагревается асфальт и при трении покрышки о него происходит нагрев воздуха в камере, что приводит к увеличению объема воздуха и, соответственно, увеличению давления в покрышке. Летом перекаченная шина может даже лопнуть, к тому же протектор шины быстрее изнашивается.
В зимний период многое зависит от поверхности дороги, по которой вам приходится ездить. При езде по накатанному снегу на шипованной резине, давление в покрышке стоит поддерживать ближе к максимальному значению, но если вам необходимо ехать по рыхлому снегу, то, для лучшего сцепления, давление в шине должно быть в районе среднего значения.
Стоит помнить, что зимой, накачивая колеса в теплом помещении, нужно качать больше необходимого, потому как на холоде давление в шинах байка уменьшится.
Давление в шинах в зависимости от веса велосипедиста
Рассмотрим теперь зависимость давления от веса велосипедиста. Стоит сказать, что не для каждого вида велосипедов есть прямая зависимость от веса, поэтому мы затронем только отдельные виды.
В большей степени от веса велосипедиста зависит давление в шинах горного велосипеда. Но, помимо веса, также необходимо учесть местность, по которой вы поедете. Тем не менее, начинающим велолюбителям мы рекомендуем обратить внимание на таблицу зависимости давления от веса
Приведенная таблица также будет актуальна и для городских велосипедов.
Давление в шинах шоссейного велосипеда в сравнение с горным и другим байками всегда выше: обычно производители шоссейных шин заявляют интервал от 6,5 до 9 BAR. В целом, у шоссейников зависимость веса байкера и давления в шинах минимальны и обычно давление приближено к максимальному значению. Это способствует высокой скорости и большему накату.
На детских велосипедах рекомендуем, в первую очередь, обращать внимание на то, что промаркировано на покрышке производителем. В связи с тем, что в основном вес ребенка не более 50 кг, то лучше не превышать 2 -2,5 BAR и ориентироваться на комфорт ребенка при езде. Если же вес ребенка больше 50 кг, то стоит обратится к таблице зависимости веса и давления.
Также необходимо помнить, что, если вы обладаете достаточно большим весом или вам приходится сильно нагружать велосипед, то и накачивать колеса вам нужно сильнее, потому как, чем больше вес, тем он сильнее будет продавливать шину. Обычно при увеличении веса, на каждый килограмм необходимо увеличить давление на 1%.
Давление для разных типов шин
Давление в шинах на велосипеде в том числе зависит от типа используемых шин. Приведем ряд рекомендаций по накачиванию.
Слики предназначены для езды по ровному твердому покрытию, поэтому их стоит накачивать до максимального значения, указанного на покрышках и только в жаркую погоду лучше оставить небольшой запас.
Полуслики, также как и слики, качаются максимально, если вы планируете ехать по твердому дорожному покрытию, если же ваш маршрут будет пролегать по мягкому грунту, то имеет смыл накачивать немного ниже максимума, тогда ваша покрышка будет работать более правильно, сцепление с грунтом увеличится за счет боковых грунтозацепов.
Покрышки для кросс-кантри считаются одними из наиболее универсальных. При ширине 2,1 – 2,3 дюйма оптимальное давление будет в пределах 3-4 BAR, в зависимости от рельефа трасы и удобства велосипедиста. Давление максимального значения не допустимо при движении по пересеченной местности из-за возможности разрыва или внутреннего пробоя камеры, а достаточно низкое давление приведет к увеличению физической нагрузки у байкера.
Велосипеды для экстремальной езды (bmx, даунхилл) должны иметь хорошее сцепление с поверхностью грунта (дороги). Шины у этих байков более широкие, обычно не менее 2,3 дюймов, и накачиваются чаще всего до среднего значения между минимумом и максимумом, но чаще всего райдеры корректируют в зависимости от выполняемых трюков и возможных спусков.
Мы видим, что давление в велосипедных шинах очень важный параметр, который влияет в том числе и на безопасность. Несмотря на то, что необходимо учитывать погодные условия, вес байкера, тип дорожного покрытия и покрышек, стиль езды, все же оптимальность давления в велошинах будет сугубо индивидуальным параметром. Не забываете регулярно проверять и подкачивать колеса вашего велосипеда.
Загрузка...
